PERITACION DE MAZDA 6
Un cliente ha comprado un MAZDA 6 a un compraventa de Madrid el auto ha dado problemas de vicios ocultos culata inyectores e,t.c.
A continuacion os muestro un extracto del informe
2.- OBJETO DEL INFORME
Este informe se realiza a petición de Dxxxxxxz siendo el objeto del informe inspeccionar y valorar de los daños en un automovil marca Mazda 6 matricula xxxxx JNF.
3 ANTECEDENTES.
Según declaraciones efectuadas ante el perito que suscribe por xxxxxxxxxxxxx :
Se compra un vehículo Mazda 6 Wagon 2.2D Diesel del 2016 con 144.000 km en la sede de Barakaldo (Polígono kareaga) de la empresa xxxxxxxxxx
En la revisión visual inicial del vehículo, presenta dos rayones en toda la longitud del capó y algunos pequeños postillones y rayones. El asiento del conductor presenta un defecto en un borde, presuntamente por una quemadura de cigarrillo. Se acepta el vehículo en estas condiciones.
La firma de la solicitud de crédito se hace a fecha de 06/06/2013 y el contrato con Fxxxxx se firma el día 13/06/2023.
El día 20/06/2023 debido a que en cualquier momento me entregaban en coche, hice el seguro a terceros y a todo riesgo con Mapfre. Para ello se hicieron las pertinentes fotografías de exteriores de todo el vehículo mediante la aplicación móvil de Mapfre.
El 27/06/2023 nos entregan el coche. Nos comentan que cambiaron aceite, liquido de refrigeración y filtro de aire de admisión. El vehículo presenta unos leves tirones en primera y segunda marcha. No hay registro de estos cambios de fluidos.
El 29/06/2023 se hace un diagnostico general. En este diagnostico se observa que el filtro de aire de admisión no fue cambiado (presentaba gran suciedad).
Las ruedas traseras están caducadas y las delanteras en mal estado y el técnico me advierte que es muy peligroso viajar así. Me hace la observación de que es ilegal vender un coche con las ruedas en ese estado.
Debido a que nos vamos de viaje el día 01/07/2023, el día 30/06/2023 decido cambiar las 4 ruedas por unas nuevas de la marca Michelín, por ser unas de las mejores del mercado para este vehículo, y el filtro de aire de admisión. No lo hago a través de la garantía debido a la demora en tiempo que esto puede suponer, asumiendo yo el gasto.
El técnico me revisa también los niveles de líquido de refrigeración y me comenta que estaba bajo, por lo que de manera altruista me lo rellena con la marca oficial de Mazda.
El mes de julio estamos de viaje. El 1 de agosto termino mi periodo vacacional y comienzo a trabajar, usando todos los días el coche.
El 1/09/2023 el testigo del motor se pone en ámbar disminuyendo drásticamente la potencia y el 2/09/2023 llevo el vehículo a la BOSHC CAR SERVICE de Trapaga, donde le diagnostican que el enfriador de gases del EGR y el sensor de presión está mal.
Me cambian el sensor y el refrigerador del EGR con PIEZAS ORIGINALES DE MAZDA NUEVAS y me entregan el vehículo el 14/09/2023. Realizo esta reparación por cuenta propia debido en primer lugar a que necesito el coche con urgencia y en segundo lugar porque después de escuchar a un conocido afectado y leer comentarios, no me fio de Flexicar, que según innumerables quejas en la OCU, tardan meses en atender la garantía. Asumo yo este gasto por la urgencia y para evitar una mala reparación de Flexicar que pudiera estropear el motor aún más.
El día 25/09/2023 al comprobar los niveles de líquidos del motor, detecto burbujas en el depósito de expansión del radiador. Al preguntar en la BOSCH CAR SERVICE de Trapaga, me comentan que no es normal y puede ser un problema de la junta de culata si los gases contienen CO2. El día 26/09/2023 me hacen la prueba de gases en el radiador, dando positivo en CO2, certificando de esta manera un problema grabe con la junta de culata.
Por ello pido cita en MAZDA y me la dan en Vitoria el día 17/10/2023. Me hacen diagnostico y me dicen que es la junta de culata rota.
Mazda me dice que el costo de la reparación bien hecha son aproximadamente 6500 euros. Si lo hacen otros, no cambiando alguna pieza, son 3500 euros, y me comentan que Flexicar hace una reparación suficiente para que aguante el periodo de garantía, pero que puede estropear mucho mas el motor. Debido a esta presunción, no deseo la reparación sino la anulación.
En la factura de la revisión Mazda Vitoria no pone la conclusión a la que llega porque tendría que certificarlo con un perito. Tanto Bosch como Mazda me recomiendan contratar uno y que me certifique este fallo.
4. INTERVENCION PERICIAL.
El día 23 de Abril de 2024, el perito que suscribe se persona en los talleres Trapaga Bosch Service en el numero 8 de la carretera de San Vicente.Entrevistandonos con el jefe de taller que nos muestra los siguientes daños.
5-NATURALEZA Y ALCANCE DE LOS DAÑOS.
En el caso que nos ocupa, el inyector en mal estado y la junta de culata quemada se pueden considerar como daños súbitos e imprevistos,
Vamos a explicar porque una junta de culata se quema.
Lo primero cuanto debería de durar una junta de culata en condiciones normales
Cuánto puede durar un coche con la junta de culata mal?
160.000km
¿Cuánto tiempo debería durar una junta de culata? En muchos casos, si el coche ha sido cuidado adecuadamente, la junta de culata debería durar al menos 160.000km.25 ene 2024
Informacion obtenida de
https://www.google.com/search?q=da%C3%B1os+en+junta+de+culata&rlz
El auto el dia de la venta tenia 144.000 kilometros
Cual es la causa de una averia en la junta de culata, son dos por un lado un sobrecalentamiento del motor y por otro un mal ajuste de la junta.
El sobrecalentamiento del motor se produce por una falta de liquido refrigerante, esto ya nos da una pista que el problema de la culata es anterior a la venta porque el auto un mes después de la venta tenia bajo el nivel de liquido refrigerante.
Con respecto al inyector quemado este daño se conoce como fogueado, es a consecuencia que en la zona donde esta situado este inyector es donde la temperatura alcanzo los máximos por tener problemas con la junta de la culata, es decir ha sido a consecuencia del sobrecalentamiento que sufrió el auto por el daño en la culata. Lo mismo con los tornillos el que estén ligeramente torcidos que en la el video se aprecia mal, pero el mecánico se dio cuenta al introducirlos porque no entran bien por el orificio
Para finalizar hay un problema con estos autos los MAZDA estan dando problemas en el mercado de segunda mano, las piezas tardan en llegar los mecanicos no les gusta arreglar estos autos porque les cuesta cambiar cualquier pieza
Como colofon final cuando se compra un auto de segunda mano lo ideal seria una inspeccion previa